空调温度传感器功能与检修,800风挡加温系统故

2019-08-31 作者:新闻资讯   |   浏览(103)

胡玉良郭峰/新加坡飞机维修工程有限公司波音企业737-200/300飞机是境内当下在役数量最大的机型之一,据计算,该型飞机风挡加温系统的故障比较多。 如何防止和解决这些主题素材,对拉长飞行品质,保障普通维护专门的职业有着实际的含义。依据对国航波音民用飞机公司737机群此类主题材料的计算,故障基本有以下几类。1.地点通电平常而起飞后又并发故障。2. 通电时接不通加温电路。3.不等时间测量试验左右移动窗感温电阻不相同。通过国航对B-2906飞机右侧风挡加温过热灯亮故障这一一级案例的剖析,能够获得消除此类故障的局地启示。B-2906出现了"左前风挡加温跳按键跳出"故障,在对换了左前、左边风挡加温度调节制器后,非但不曾排除故障,反而现身了右边手风挡加温过热灯亮的新故障。随后排故职员度量加温电阻平常,度量感温电阻符合规律(左边和右侧阻值基本雷同),度量相关电路平日。稍后再测感温电阻,开采侧边风挡310Ω左右,右边备用感温电阻无穷大。经过线路和规律剖析,改动了左臂活动窗,排除了故障。总结上述的排故职业, 能够收获以下的貌似排故程序。1. 目视检查风挡加温系统跳开关应在闭合位。2. 注意情况温度,排除故障假象。3. 度量加温、感温电阻值。加温电阻见表1。感温电阻应该为(310±20Ω。假诺感温电阻大于358Ω,应反省备用电阻值,若备用阻值通常,能够改接备用感温电阻器上,不然只好改变风挡玻璃。4. 多起故障注解,风挡加温跳按键跳出故障超过二分之一是由调节器内部故障引起;个其他是因为跳开关接线松动,或跳开关内部烧坏。5. 通过上述职业无法排除故障,则需参谋MM30-41-00 P105-107做周详检讨。专门的学业中需注意七个难点:当与常规玻璃比较度量电阻值时,一定在同一温度下进行;需按玻璃的暗号改变新玻璃(1号玻璃-H13、H12、H11;2号玻璃-H16、H15、H14),在调控器处采取适当的变压器抽头;假设退换的玻璃是翻修件,则要凭仗实地度量玻璃的电阻值,选拔相应的变压器抽头。注意:在P5~9板做测量检验时,大天气温度度需在70 F以下。假诺大天气温度度高于70 F,则必要用凉水给玻璃温度下跌后技能测量检验。 依赖那几个一般程序,能够对本文开篇的多少个着力故障给出合理的解说。1. 风挡加温、感温电阻接触不佳,在地面加温寻常。飞机起飞后,因为座舱增压,随着中度扩大内外压差增大,风挡受力略有变形,使感温电阻呈断路状态,变成风挡加温过热灯亮。2. 因为左活动窗感温电阻物超价值可引致过热灯亮,同样也会招致加温电路接不通。3. 因为开端通电试验时,左活动窗就接不通加温。而排故人士在P5~9板反复测量试验相比较,使右活动窗处在加温状态。感温电阻是正温度周到,温度扩张阻值就大增。即左边风挡在冷状态,而左侧风挡在热状态。所以导致左、右感温电阻值相差无几的假象。当左、右同是在冷状态,度量出右活动窗感温电阻310Ω左右,左窗500Ω左右。根据感温电阻规定值,决断出左活动窗感温电阻故障。

一、温度传感器的功能:

温度传感器故障在空气调节器故障中占领不小的比例,要典型判定首先要精通其功用,空调节制部分共设有几个温度传感器:即房间里意况温度传感器、室内管温传感器和室外化霜温度传感器。

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1、室内意况温度传感器:首要质量评定房内温度,调整内外机的运作。

温度的调整作用。当房间里温度高达设定必要时,在温度下落状态时,户外机停,而房内风机继续运维在“清劲风”状态;在制热状态时,房内机继续吹余热风,然后停机。

调治中央空调的周转方式。当中央空调设定在时,调整连串则定时下的的平常的温度高低,来调整中央空调应以何种方法运转。当平常的温度在20℃以下时,空调自动运行在制热状态;当常温在21~23℃之间时,自动运维在除湿状态;当一般温度在24℃以上时,则运维在制冷状态。

电动调节制冷、制热时室内机的风速。以顾客优先设定制冷房间的温度为专门的学业,当常温变化时,调整体系便会依照近年来的一般温度与设定的温度之差来调节风的速度的轻重。

A、在朱律温度下落初阶时,空气调节器先运维运作在“强冷”挡,使房间里风机械运输转在“强风”挡,将常温快速降下来;当常温降至29℃时,空气调节器自动转为“弱冷”挡,室内风机运营在“偏喉咙疼”挡;当常温降至27℃以下时,空调则自动转为“微冷”挡,室内风机械运输转也在“清劲风”挡。

B、在冬日机动制热运转时,在设定温度下风的速度也会按房间温度的轻重进行“大风”、“偏脑瓜疼”、“清劲风”三挡自动调度,以减小调治步骤,满意客商的渴求。

2、房间里管温传感器:安装在室内蒸发器的管道上,它直接与管道相接触,主要检查实验室内蒸发器的盘管温度,所测量温度度临近制冷系统的蒸发温度。

其成效有4个:

一是在朱律温度下跌时,防屋买盘管过冷冻结,并调控户外压缩机停机; 二是冬天制热起头时,幸免室内机吹出冷风和盘管过热、自控室内机的风的速度和露天压缩机的开、停; 三是调节房内风机的风的速度;四是与Computer集成电路合作,实现过冷和过热故障的自行检查判断。

在夏天制冷时起防冻结珍视效用。当房内盘管结霜温度低于-2℃三番两次2分钟时,户外机甘休运转;当室内管温上涨到7摄氏度时或压缩机甘休职业超越6分钟时,室外机继续运维。由此当盘管管温传感器阻值偏大(即检查测量试验的热度比其实的温度小)时,导致计控连串误判别为房间里温度已高达设定的防冰冻保养温度,使户外机大概终止运作,房内机吹自然风,出现不制冷故障。举个例子出现开机时制冷符合规律,过后不能够制冷,户外机甘休运作,房间里机吹自然风的光景。当盘管管温传感器阻值偏小(即检查评定的温度比其实的热度大)时,房内蒸发器温度低于-2摄氏度结霜了而压缩机还在后续运营不能停机防冻结尊敬,使房间里蒸发器上结霜,变成房间里蒸发器漏水,出风少,制冷效果差。

在冬辰制热初阶时防守房间里机吹出冷风、防过热保养,起到自控室内机的风的速度、户外机风机和压缩机启动与停止的机能。冬日刚开机时房内盘管温度如未达到规定的规范25℃,室内风机不运维;当室外盘管温度达到25~38℃之间时室内风机以和风职业;当管温达到38℃以上时以设定风的速度职业;当管温达到57℃持续10分钟时,结束露天风机械运输维;当管温抢先62℃持续10分钟时,压缩机也停止运营。独有等管温下落到52℃时,户外机才投运。因而,当管温传感器出现故障时,其阻值比常常值偏大(即检查实验的温度比其实的温度小)时,室内机恐怕或不能够运维或直接以低风的速度运营,当管温传感器阻值偏时辰,户外机频仍停机,使室内机吹出凉风。

在温度下落或制热时,当盘管温度超过正常的温度限制时,经电路板上的集成都电子通信工程大学路IC进行相比较划算完毕故障的全自动会诊。

3、户外化霜温度传感器:主要检查测量试验户外冷凝器盘管温度。

当屋买盘管温度低于-6℃一而再2秒钟时间,内机转为化霜状态,当屋买盘管传感器阻值偏大时,房内机不可能健康专门的学问。

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二、中央空调感温头的检查和修理本领

鉴于温度传感器的阻值,在差异的温度,对应差别的阻值;而且元件自个儿并未有别的厂商的型号和参数标志,那给大家维修变频空调时扩展了判别难度。

相似同行在维修进程中是以实地度量阻值和质感对比,只怕用手握感温头,用表测其阻值是不是有生成来判别其好坏。那些能够大约推断出传感器的高低。不过有些传感器,在用加温法时,阻值也是浮动的,但其阻值已经严重偏离正常值.还也会有个别机型不了然,不可能知其规定的阻值。本人阅览多数空气调节器的电路图开采,中央空调的传感器电路基本相似,都以以电阻分压方式提供信号电压给CPU进行相比划算,以此决断外部温度的轻重。CPU向感温头供电一般是+5V,经过感温头电阻变化分压后,输入CPU的电压一般在+2.0V~3.0V之间,那也是传感器三头的电压。假使测出的电压严重偏离,可看清传感器已经损坏.

1 、分化类型感温头的阻值差异,但什么分辨感温头的好坏呢? 很简短,正是在线度量它的电压,25度时符合规律的电压一般是在+2~+2.5V之间.

2 、因为人的体温恒定,所以用手握感温头一时,它的在路电压是无可置疑的。

3 、拔掉感温头的插头,在路经度量其底盘的多个插针的电阻,所得的阻值基本就是感温头在25℃时的型号值(经实际查验此办法不确切)。即使是8K左右的电阻,那传感器感温头的型号值一般是10K;倘诺是4.7K电阻,则是5K感温头;就这样推算。但有部分巨型空气调节器,变频中央空调外机调控板温度传感器的阻值是下偏置电阻的3倍,即以上述措施测出的阻值乘以3,正是传感器在25°C 时的阻值。

4 、感温头的型号值就是它在25℃时的电阻值,平时是5K,10K,15K,20K,50K这两种,一般都以负温度周全的,即温度越高,电阻值反而越小。

5 、一般的话内机管温和一般温度阻值是千篇一律的。

三、温度传感器故障实例

1、故障现象:中央空调制热效果差,风的速度始终异常低。

2、原因分析:上门检查,开机制热,风的速度非常低,出风口异常的热。调换中央空调形式,在制冷和送风方式下风速可高、低调度,高、低风的速度显然,证明电扇电机通常,可疑房内管温传感器特性更换。

3、解决措施:改造房间里管温传感器后试机一切不奇怪。

4、经验总经:空气调节器制热时,由于有防冷风作用,当房内管温传感器检查测验到房内换热器管温达到25℃以上时,室内风机以清劲风工作;当房间里换热器管温到达38℃以上时以设定风的速度工作。以上故障首先观望发掘风的速度低,且出风温度高,故检查风机是或不是符合规律,当推断风的速度不荒谬后,解析也许传感器检查温度不科学,变成房间里风机无法以设定风速运行,故改变传感器。

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